FX168财经报社(香港)讯 随着世界转向更绿色的未来，石油需求即将发生变化，印度的需求将超越中国，成为全球增长最重要的驱动力。
印度不断膨胀的人口(很可能已经超过了中国)将有助于支撑该国的增长和消费趋势。印度从传统汽油和柴油燃料交通工具的转型预计将落后于其他地区，而中国对电动汽车的采用正在迅速增长。
尽管印度不太可能复制中国石油网络的庞大规模——该国每日原油消费量是印度的三倍——但希望从全球需求增长下降中获利的交易商和生产商，将把未来10年的赌注押在这个南亚国家身上。
摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)驻香港的亚洲能源和化学品研究主管Parsley Ong说：“就全球需求增长驱动因素而言，印度总有一天会超过中国，这主要是由于人口增长等人口因素。”
中国在本世纪初的经济觉醒使其成为原油、金属和谷物等大宗商品的消费大国，给全球资源丰富的国家带来了提振。就石油而言，繁荣时期的结束即将到来，大型炼油商中国石油天然气集团最近称，中国石油消费将在2030年左右见顶。
业内资深人士、花旗集团大宗商品研究主管Ed Morse说，中国从多年的新冠限制中复苏，可能是中国需求的“最后欢呼”。数据情报公司Kpler的首席原油分析师Viktor Katona预估，从2026年起，印度的(需求)增长将超过中国。他还预计，印度石油需求将在2036年晚些时候达到峰值。
Fitch Solutions Ltd.驻伦敦高级分析师Emma Richards说：“中国作为全球石油需求增长引擎的作用正在迅速减弱。”她说，未来10年，中国在新兴市场石油需求增长总量中的份额将从近50%下滑至15%，而印度的份额将翻一番，达到24%。
在乌克兰冲突之后，印度已经在石油市场上扮演着更加突出的角色。这个南亚国家已经成为俄罗斯原油的主要消费国，将欧佩克 生产国的石油变成燃料，经常运往欧洲和美国等其他地区。
这并不是印度第一次被认为是石油需求增长的新中心，在过去十年的中期也有类似的预测。如果这一次成为现实，到新中心的过渡很可能远不会顺利，而且会被官僚主义所困扰。
尽管印度雄心勃勃地要将交通运输等行业转型为绿色能源，但该国落后于其他主要国家，这意味着它对化石燃料的依赖可能会持续更长时间
相比之下，中国对电动汽车的采用速度很快，这对这个全球最大汽车市场的长期汽油需求来说是个不祥之兆。据彭博新能源财经(BloombergNEF)称，2022年，中国的电动汽车销量几乎翻了一番，达到610万辆，而印度为4.8万辆。BNEF表示，电动汽车已经取代了全球每天超过140万桶的石油使用量。
