FX168财经报社(北美)讯 周一(11月6日)，由于利率上升和供应链问题，海上风电行业面临越来越多的障碍。与此同时，到今年年底，对飞机燃料的需求预计将增加，而全球海运船舶运输的货物过剩导致集装箱运费受到了压力。
以下是本周初全球大宗商品市场需要关注的5大图表：
飞机燃料：
繁忙的假期即将到来，现在正是办理航空旅行的好时机。根据BloombergNEF的预测，2023年全球乘客喷气燃料需求预计将比去年增加25％，特别是在亚洲地区，这突显了航空业在疫情后持续复苏的趋势。随着圣诞节和新年假期的临近，燃料需求将在12月份进一步增加。由于结构性供应紧张和基础原油市场的波动，以及相对较高的喷气燃料价格和裂化价差，航空公司和旅客都应该做好面对较高成本的准备。
（来源：Bloomberg）
运输
在节假日季节来临之际，全球货运价格受到供应过剩、需求减少和普遍经济放缓的压力。全球一些重要金属（如铁矿石和钢铁）以及谷物和塑料制品等商品的贸易量在缩减，这意味着全球需要的货船减少。这种情况导致集装箱和散货航运指数下降，Drewry World Container Index上个月跌至新冠疫情前的水平。这种疲软态势促使全球贸易的风向标公司——丹麦的马士基集团削减至少1万个工作岗位，以应对未来“低迷”的环境。
（来源：Bloomberg）
原油
油价经历了连续第二周的下跌，原因是需求疲软再次对油价施加压力。这种情绪转变在西德克萨斯中质原油（WTI）即期价差的急剧回落中表现得很明显。在9月份，由于沙特阿拉伯和俄罗斯延长了减产措施，并且对全球供应越来越紧张的担忧加剧，WTI的即期价差飙升。但是，美国10月初库存大幅增加，以及奥克拉荷马州Cushing关键储存中心最近的小幅增长，帮助缓解了这些担忧。此外，人们预期，目前以色列与哈马斯的战争将继续受到控制，也起到了缓解作用。在周一交易中，WTI和布伦特原油期货价格都有所上涨。
（来源：Bloomberg）
能源
随着可再生能源（如太阳能和风能）迅速增长，加州主要的电力系统运营商——加州独立系统运营商（California Independent System Operator，简称CAISO）正在不断削减太阳能和风能发电量。这种削减主要是由于电力线路拥挤导致的，即电力线路的容量不足以传送可用能源。去年，CAISO削减了240万兆瓦时的大规模风能和太阳能发电量，比前年增加了63%。今年的数据显示，截至7月份，削减量有望超过去年，而其中太阳能发电量占据了绝大部分被限制的能源。
（来源：CAISO）
转型
最近，Orsted A/S、BP Plc和Equinor ASA等开发商宣布对项目进行了大规模减值，给美国海上风电产业带来了坏消息。这些减值可能威胁到未来的投资，有可能危及到美国总统乔·拜登（Joe Biden）到2030年部署3000兆瓦海上风电装机容量的目标。这些挫折发生在风电开发商面临一系列挑战的背景下，包括涨高的风力涡轮机成本、供应链瓶颈和难以获得融资。尽管拜登总统的重要清洁能源补贴计划提供了慷慨的激励措施，但美国在建设海上风电方面仍远远落后于欧洲和中国。
