FX168财经报社（亚太）讯 随着紧张局势缓和，越来越多船只公开发出穿越霍尔木兹海峡的信号，这表明船东和交易商对于派船通过这一关键海上咽喉要道的信心正在增强。
根据常规可见追踪信号，周二（6月23日）早晨有7艘油轮位于霍尔木兹海峡。
其中包括两艘满载的非伊朗籍超级油轮，正驶离波斯湾；另有三艘成品油船也向外航行，另外两艘悬挂伊朗国旗的苏伊士型油轮则从另一侧接近海峡。
第八艘油轮——一艘超大型原油运输船——也驶入海湾，但其在通过海峡期间没有广播信号，而是在穿越后重新出现。
Kpler Ltd.高级原油分析师Muyu Xu表示，这一变化“反映出船东信心在一定程度上增强，因为市场预计伊朗将避免以船只为目标”。
不过，Xu也提醒称，安全且不受限制的通行是否真正实现，仍有待观察。
油轮重新穿越霍尔木兹
金融市场，包括大宗商品市场，正密切关注这一水道的状况。
美国和伊朗上周达成的临时协议，为海上交通恢复铺平了道路。
过去几天里，已有数百万桶原油被观察到通过这一连接波斯湾与全球买家的水道，同时还有液化天然气船驶入海湾。
局势明显转变，加上华盛顿和德黑兰正在瑞士就永久解决方案进行谈判，推动原油期货大幅走低。
周二，布伦特原油跌破每桶77美元。相比之下，冲突前油价略低于73美元，显示战争带来的大部分涨幅目前已经回吐。
自2月底战争爆发以来，霍尔木兹海峡活动一度几乎陷入停滞。
如今，更多船只愿意广播自身位置，使石油和航运市场以及全球投资者能够更清楚地了解该海峡的交通流量。
AIS信号释放市场信心
和平时期，每天约有135艘船只穿越该水道，其中包括运输石油、成品油和天然气等能源的船只，也包括运输散货、集装箱和牲畜等其他货物的船只。
这些船只通常使用所谓的自动识别系统（AIS）广播其位置。周二被观察到的油轮均使用了该系统。
这种信号传输通常是主流保险公司、融资方和律师所要求的，因为他们需要可见性来支持贸易。
一些大型保险公司坚持要求船只必须保持应答器开启，才能提供保险覆盖。
在当前通行船只中，超大型油轮Universal Glory周二早晨从波斯湾内侧进入海峡，载有200万桶沙特原油。
该船沿接近海峡中部的路线航行，并列明目的地为韩国。
其后方跟随两艘成品油轮；与此同时，一艘悬挂挪威国旗的船只和另一艘超大型油轮则沿阿曼海岸航行。
一天前，三艘装载伊朗原油的超大型油轮也公开发出穿越海峡的信号。
部分船只仍选择关闭信号
反方向上，苏伊士型油轮Sarak和Sobar正从巴基斯坦附近水域驶入。
周一，一艘非伊朗籍超大型油轮和四艘液化天然气运输船广播了进入海湾的通行信号。
尽管越来越多船只开始广播通行信号，但部分船只仍选择在穿越海峡的部分航段关闭应答器。
就在Universal Glory开始通过海峡数小时前，一艘驶往台湾地区的超大型油轮进入海峡，随后关闭信号。该船载有沙特和阿联酋原油。数小时后，它在阿曼湾重新出现。
类似地，根据AIS信号，一艘悬挂利比里亚国旗的空载超大型油轮周二重新出现在波斯湾。
此前，该船曾在周一晚间广播称其位于阿曼湾豪尔费坎附近，随后关闭信号。
Universal Glory的运营商为HMM Co. Ltd.，该信息列于这家韩国公司官网。该公司未立即回应置评邮件。
另据Equasis数据库显示，Sobar的印度管理方为Vaniya Ship Management Pvt Ltd.，但发送至其登记邮箱的邮件未能送达。
