FX168财经报社(香港)讯 周二（10月19日），汽车业祸不单行，继全球芯片荒打击生产后，制造铝合金的重要原料镁金属的供给也紧张，分析师警告，欧洲的镁库存将在数周内见底，届时汽车生产可能大受打击。
镁是生产铝合金的重要原料，能加强铝合金的强度，可以制作车用变速箱、汽车转向柱、座椅基座、燃油盖等。巴克莱分析师Amos Fletcher在报告中称，要生产铝板和铝胚，没有其他东西能替代镁，镁的下游需求中35%是汽车铝板，倘若镁供给中断，整个汽车行业可能会被迫停止。
根据标准普尔全球普氏能源信息(S&P Global Platts)的一份报告，加拿大金属公司Matalco上周告诉其客户，镁的供应已经“枯竭”，如果这种短缺持续下去，明年将不得不减少铝坯的产量。
中国是镁的最重要生产国，全球85%的镁产自中国，其中大部分出自陕西省榆林，榆林有50家镁冶炼厂，一个月前当地政府要求其中35家停工到年底，并要其余厂商的生产减半，以达成减排目标。由于镁的储存困难，三个月后就会开始氧化，如果中国继续不增产，库存可能会在年底前降至极低的水平。
在本月早些时候发表的一份声明中，德国有色金属贸易协会WV Metalle呼吁其政府紧急与中国展开外交谈判。该声明称：“预计德国和整个欧洲目前的镁储备最迟将在2021年11月底耗尽，如果出现如此严重的供应瓶颈，就有可能造成大规模生产损失。”
其他行业团体也发出了警报，欧洲铝业协会要求欧盟和各国政府努力与中国进行立即沟通，因为它担心北京现在会将剩余的镁用于其庞大的国内铝工业。欧洲铝业协会在一份声明中表示：“目前的镁供应短缺是欧盟因国内经济依赖中国进口而承担的风险之一。”“欧盟的工业金属战略必须得到加强。”
镁供给紧张也反应在价格上，Argus Media数据显示，过去一个月来，进口至欧洲的镁价飙升75%，突破每吨9000美元的历史新高。
现在的关键问题是，中国的镁生产能否在年底前重启，鉴于铝对中国制造业的重要性，可以合理假设镁的生产也即将恢复。
目前，许多金属的库存都很低，铜尤其如此，在订单激增之后，伦敦金属交易所的铜库存在上周五跌至1974年以来的最低水平，铜价在上周上涨10%，周二交易价格为每吨10300美元，与5月份创下的10747美元的历史纪录相差不远。
美国银行证券大宗商品策略师迈克尔·威德默(Michael Widmer)表示：“对于金属供应短缺，除了全球经济放缓之外，可能没有任何立即的补救方法。”
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